交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，優(yōu)勢服務保障產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的支撐和促進作用。公路運輸樞紐是交通基礎設施重要的組成部分，是各種運輸方式有效銜接的橋梁和紐帶，對完善綜合運輸體系、全面提升運輸服務水平、支撐經(jīng)濟社會發(fā)展起著舉足輕重的作用。
呼和浩特現(xiàn)有的幾個客運站站場均為早期建設，占地規(guī)模小，設施老化，功能落后，已不能滿足客運市場的發(fā)展需求，更無法有效提高客運服務水平。以客運北站為例，其占地規(guī)模不到《汽車客運站級別劃分和建設要求》規(guī)定標準的一半，雖然近年車站對其設施設備和功能進行了相應提升，但由于周圍用地限制，規(guī)模難以拓展，且與火車站公用站前廣場，交通組織復雜，快速換乘困難，旅客乘車環(huán)境差?？傮w來看，呼和浩特客運站規(guī)模不足，候車環(huán)境擁擠，大型客車進出困難，人流、物流存在交叉混亂局面，服務水平難以提高。另一方面，由于歷史原因，現(xiàn)有客運站場的人才與技術保障系統(tǒng)十分薄弱，技術手段落后，信息化程度較低，運營管理體制也相對落后，嚴重影響了客運站場服務水平的提高和道路運輸現(xiàn)代化進程的推進。
隨著人民生活水平的提高和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會各界對交通運輸服務的需求越來越高，新時期，呼和浩特需要一座現(xiàn)代化、多功能的客運站承接城市的窗口功能。2014年，在呼市東火車站北側，一座現(xiàn)代化、多功能、可實現(xiàn)零距離換乘的客運站將拔地而起。
